{"id":5433,"date":"2023-12-27T15:58:23","date_gmt":"2023-12-27T15:58:23","guid":{"rendered":"https:\/\/ledone.eco\/?p=5433"},"modified":"2023-12-27T15:58:24","modified_gmt":"2023-12-27T15:58:24","slug":"el-gran-cambio-normativo-que-aprobara-la-dgt-para-2024","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ledone.eco\/el-gran-cambio-normativo-que-aprobara-la-dgt-para-2024\/","title":{"rendered":"El gran cambio normativo que aprobar\u00e1 la DGT para 2024"},"content":{"rendered":"\n<p>La Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico (DGT) de Espa\u00f1a se prepara para implementar un cambio normativo trascendental en el a\u00f1o 2024, marcando un hito significativo en el \u00e1mbito de los veh\u00edculos con autonom\u00eda nivel SAE 4 y 5.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Requisitos t\u00e9cnicos para la circulaci\u00f3n de veh\u00edculos aut\u00f3nomos<\/h2>\n\n\n\n<p>Susana Gomez, subdirectora general adjunta de veh\u00edculos de la <a href=\"https:\/\/www.dgt.es\/inicio\/\">Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico (DGT)<\/a> de Espa\u00f1a, tiene previsto un paso crucial hacia el futuro de la conducci\u00f3n con la aprobaci\u00f3n, en 2024, de un real decreto que establecer\u00e1 los requisitos t\u00e9cnicos para la circulaci\u00f3n de veh\u00edculos aut\u00f3nomos de niveles SAE 4 y 5, con sistemas de automatizaci\u00f3n completa.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<p>Como hemos indicado, estos niveles implican una automatizaci\u00f3n completa, permitiendo a los veh\u00edculos circular sin supervisi\u00f3n humana. Seguramente te preguntar\u00e1s que significa un nivel SAE 4 y 5, por ello, a continuaci\u00f3n hablaremos sobre esto.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Los niveles 4 y 5 en el sistema de clasificaci\u00f3n <a href=\"https:\/\/www.sae.org\/\">SAE (Society of Automotive Engineers)<\/a> se refieren a diferentes grados de autonom\u00eda en coches. Estos niveles describen el nivel de automatizaci\u00f3n del autom\u00f3vil y la necesidad de intervenci\u00f3n humana durante la conducci\u00f3n.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<p>Aqu\u00ed hay una breve descripci\u00f3n de cada nivel:<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Nivel SAE 4 (Automatizaci\u00f3n Alta):<\/h3>\n\n\n\n<ul>\n<li>Este nivel implica una automatizaci\u00f3n completa del veh\u00edculo en situaciones espec\u00edficas.<\/li>\n\n\n\n<li>El veh\u00edculo puede operar de manera aut\u00f3noma en entornos predefinidos y situaciones controladas, como autopistas o \u00e1reas urbanas designadas.<\/li>\n\n\n\n<li>No requiere la intervenci\u00f3n del conductor en ciertos escenarios, pero puede necesitarla en condiciones fuera del alcance definido.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Nivel SAE 5 (Automatizaci\u00f3n Completa):<\/h3>\n\n\n\n<ul>\n<li>Este nivel representa la automatizaci\u00f3n total del veh\u00edculo, sin requerir intervenci\u00f3n humana en ninguna circunstancia.<\/li>\n\n\n\n<li>El veh\u00edculo puede operar de manera aut\u00f3noma en cualquier entorno y situaci\u00f3n, sin necesidad de la supervisi\u00f3n del conductor.<\/li>\n\n\n\n<li>En el nivel 5, el veh\u00edculo es capaz de abordar todas las tareas de conducci\u00f3n, incluso en condiciones adversas o escenarios impredecibles.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1000\" height=\"600\" src=\"https:\/\/ledone.eco\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/Imagenes-blog-Honimunn-8.png\" alt=\"El gran cambio normativo que aprobar\u00e1 la DGT para 2024\" class=\"wp-image-5439\" srcset=\"https:\/\/ledone.eco\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/Imagenes-blog-Honimunn-8.png 1000w, https:\/\/ledone.eco\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/Imagenes-blog-Honimunn-8-300x180.png 300w, https:\/\/ledone.eco\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/Imagenes-blog-Honimunn-8-768x461.png 768w, https:\/\/ledone.eco\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/Imagenes-blog-Honimunn-8-600x360.png 600w\" sizes=\"(max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Presentaci\u00f3n del bar\u00f3metro del veh\u00edculo aut\u00f3nomo y conectado<\/h2>\n\n\n\n<p>Estas intenciones fueron anunciadas por la subdirectora general adjunta de veh\u00edculos, en el marco de la presentaci\u00f3n del Bar\u00f3metro del Veh\u00edculo Aut\u00f3nomo y Conectado de <a href=\"https:\/\/anfac.com\/\">Asociaci\u00f3n Espa\u00f1ola de Fabricantes de Autom\u00f3viles y Camiones (ANFAC)<\/a>, resaltando la necesidad de equiparar el sistema de conducci\u00f3n aut\u00f3noma con la figura del conductor, tal como se ha realizado en pa\u00edses como Alemania o Francia.<\/p>\n\n\n\n<p>Este cambio normativo, enmarcado en la ley de tr\u00e1fico vigente desde 2022, buscar\u00e1 establecer las bases para la circulaci\u00f3n segura de veh\u00edculos aut\u00f3nomos en Espa\u00f1a. Se espera que el real decreto defina las responsabilidades en casos de infracciones o accidentes causados por errores del sistema aut\u00f3nomo, determinando si estas recaer\u00e1 en el propietario del veh\u00edculo o en el fabricante y tambi\u00e9n los principales requisitos t\u00e9cnicos para su fabricaci\u00f3n.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">ANFAC y su visi\u00f3n a futuro<\/h2>\n\n\n\n<p>La ANFAC, representada por su director general Jose Lopez-Tafall, se\u00f1ala que aunque la tecnolog\u00eda ya permite la conducci\u00f3n aut\u00f3noma, la implementaci\u00f3n real est\u00e1 condicionada a un marco regulatorio y a la aplicaci\u00f3n efectiva m\u00e1s all\u00e1 de proyectos experimentales que debe llevar adelante el gobierno espa\u00f1ol.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Desde la <a href=\"https:\/\/www.dgt.es\/inicio\/\">DGT<\/a>, se destaca su inter\u00e9s por el despliegue del veh\u00edculo aut\u00f3nomo en Espa\u00f1a, priorizando la seguridad y evitando accidentes. Con lo cual se duda en que el a\u00f1o pr\u00f3ximo se puedan ver coches con nivel SAE 5 de autonom\u00eda en las carreteras espa\u00f1olas.<\/p>\n\n\n\n<p>Aunque tres de cada cuatro modelos en venta cuentan con un nivel SAE 2, y el m\u00e1ximo nivel disponible en Espa\u00f1a es el SAE 3 (presente en el 18% de los modelos), el informe de <a href=\"https:\/\/anfac.com\/\">ANFAC<\/a> indica que la realidad de la conducci\u00f3n aut\u00f3noma en el pa\u00eds avanza a un ritmo gradual.<\/p>\n\n\n\n<p>Con esta posible reforma para el a\u00f1o pr\u00f3ximo, la DGT se posiciona como pionera, en Europa, en la adopci\u00f3n de la conducci\u00f3n aut\u00f3noma con niveles SAE 4 y 5, fomentando la seguridad, la innovaci\u00f3n y la adaptaci\u00f3n a los desaf\u00edos futuros de la movilidad en las carreteras espa\u00f1olas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico (DGT) de Espa\u00f1a se prepara para implementar un cambio normativo trascendental en el a\u00f1o 2024, marcando un hito significativo en el \u00e1mbito de los veh\u00edculos con autonom\u00eda nivel SAE 4 y 5. 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