{"id":6652,"date":"2021-10-15T16:02:33","date_gmt":"2021-10-15T16:02:33","guid":{"rendered":"https:\/\/ledone.eco\/?p=11439"},"modified":"2024-01-24T16:31:56","modified_gmt":"2024-01-24T16:31:56","slug":"dientes-de-dragon","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ledone.eco\/dientes-de-dragon\/","title":{"rendered":"\u00bfQu\u00e9 son los \u2018dientes de drag\u00f3n\u2019 que la DGT est\u00e1 pintando en las carreteras?"},"content":{"rendered":"\n

Los <\/span>dientes de drag\u00f3n<\/b> son unas nuevas marcas viales en fase de pruebas que tienen el prop\u00f3sito de hacer las v\u00edas urbanas m\u00e1s seguras, y por eso, hoy en<\/span> PF Seguridad Vial<\/b><\/a> te lo contamos todo sobre <\/span>los dientes de drag\u00f3n que la DGT est\u00e1 pintando en las carreteras<\/b>.<\/span><\/p>\n\n\n\n

La <\/span>DGT<\/b> ,adicionalmente, est\u00e1 probando la utilizaci\u00f3n de las<\/span> l\u00edneas de borde quebradas<\/b>, otro tipo de se\u00f1alizaci\u00f3n vial, en los mismos tramos en los cuales se est\u00e1n implantado los <\/span>dientes de drag\u00f3n<\/b>.<\/span><\/p>\n\n\n\n

Ambas se\u00f1ales viales est\u00e1n planteadas como una<\/span> prueba piloto con el fin de producir determinados efectos \u00f3pticos en el conductor para conseguir una determinada acci\u00f3n<\/b> por parte del mismo como, por ejemplo, disminuir la velocidad. Estas marcas viales forman parte de la nueva normativa que la <\/span>DGT<\/b> est\u00e1 realizando a trav\u00e9s del <\/span>Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana<\/b>.<\/span><\/p>\n\n\n\n

Estas <\/span>se\u00f1ales viales<\/b>, en un principio, se han pintado en la traves\u00eda de la<\/span> N-122 Nava de Roa (Burgos)<\/b> como parte de un proyecto de la <\/span>Direcci\u00f3n General de Carreteras<\/b>. Estas marcas formar\u00e1n parte de un ensayo previo antes de implementarlas por todas las carreteras de Espa\u00f1a.<\/span><\/p>\n\n\n\n

Al principio de la traves\u00eda los conductores ver\u00e1n los denominados <\/span>dientes de drag\u00f3n<\/b>, y despu\u00e9s, un nuevo paso de cebra que estar\u00e1 precedido por las<\/span> l\u00edneas de borde quebradas<\/b>. El objetivo es concienciar al conductor de que se aproxima a una secci\u00f3n donde deber\u00e1 reducir la velocidad de la marcha.<\/span><\/p>\n\n\n\n

Tras la implantaci\u00f3n de estas se\u00f1ales y debido a que la respuesta por parte de los conductores es de momento impredecible, la <\/span>DGT<\/a><\/b> deber\u00e1 analizar la eficacia de estas se\u00f1ales antes de imponerlas en el resto del territorio espa\u00f1ol.<\/span><\/p>\n\n\n\n

\u00bfQu\u00e9 son los “dientes de drag\u00f3n”?<\/h2>\n\n\n\n

Los dientes de drag\u00f3n<\/b> son las nuevas marcas viales que el <\/span>Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana<\/b> ha anunciado y que se podr\u00edan poner en marcha en un futuro. Estas se encuentran a\u00fan en fase de ensayo y tienen el objetivo de experimentar la eficacia de este nuevo dise\u00f1o.<\/span><\/p>\n\n\n\n

Los<\/span> dientes de drag\u00f3n<\/b> son una serie de tri\u00e1ngulos ubicados en la entrada de la traves\u00eda, colocados a los bordes del carril y que miran hacia la parte interna del mismo, suponiendo que el conductor al percibirlos reduzca la velocidad.<\/span><\/p>\n\n\n\n

Estos tri\u00e1ngulos se encuentran separados entre s\u00ed por una distancia de 1,5 metros, situados a ambos lados del carril. El lado del tri\u00e1ngulo que delimita el carril mide 0.75 metros. Esta se\u00f1alizaci\u00f3n recorre los 30 metros previos al tramo conflictivo donde el conductor deber\u00eda circular a menor velocidad.<\/span><\/p>\n\n\n

\n
\"dientes<\/figure><\/div>\n\n\n

El dise\u00f1o de los <\/span>dientes de drag\u00f3n<\/b>, debido a la colocaci\u00f3n de los tri\u00e1ngulos, <\/span>produce un efecto de estrechez del carril<\/b>, por lo que los conductores se ven obligados a reducir la velocidad de circulaci\u00f3n.<\/span><\/p>\n\n\n\n

Los <\/span>dientes de drag\u00f3n<\/b> estar\u00e1n dibujados a lo largo de los 30 metros pr\u00f3ximos al punto de conflicto de la traves\u00eda, donde el conductor ya deber\u00eda haber reducido la velocidad para prevenir un posible accidente.<\/span><\/p>\n\n\n\n

La <\/span>DGT<\/b> estudiar\u00e1 los efectos producidos en los conductores y en caso de ser efectivo se encargar\u00e1 de replicarlo en las carreteras de toda Espa\u00f1a. Por ahora se est\u00e1 probando este experimento en la traves\u00eda de<\/span> Nava de Roa, Burgos, en la N-122,<\/b> ya que este tipo de v\u00edas son las que m\u00e1s siniestralidad y excesos de velocidad suelen acumular a lo largo del a\u00f1o.<\/span><\/p>\n\n\n\n

Aunque por el momento no habr\u00e1 multas espec\u00edficas ya que los <\/span>dientes de drag\u00f3n<\/b> no est\u00e1n recogidos por la normativa, s\u00ed puede haber sanciones si la velocidad excede a la de la v\u00eda en cuesti\u00f3n y no se aminora con esta nueva se\u00f1alizaci\u00f3n.<\/span><\/p>\n\n\n\n

\u00bfQu\u00e9 son las l\u00edneas de borde quebradas?<\/h2>\n\n\n
\n
\"lineas<\/figure><\/div>\n\n\n

Las<\/span> l\u00edneas de borde quebradas<\/b> advierten al conductor de la proximidad de un paso de cebra en una zona con m\u00e1s visibilidad. Las<\/span> l\u00edneas de borde quebrada<\/b> son unas l\u00edneas en zig-zag que se colocan a lo largo de los laterales de los carriles y que son muy comunes en otros pa\u00edses europeos, como en Reino Unido.<\/span><\/p>\n\n\n\n

Al contrario que los<\/span> dientes de drag\u00f3n,<\/b> las<\/span> l\u00edneas de borde quebrada<\/b> se dibujan en los m\u00e1rgenes de toda la carretera y pretenden alertar de la llegada de un paso de cebra, a la vez de concienciar al conductor de que se aproxima a una zona de velocidad limitada. Estas marcas viales se pintan en los 30 metros precedentes al paso de cebra y tienen tambi\u00e9n como objetivo que el conductor que circule por dicha v\u00eda reduzca la velocidad.<\/span><\/p>\n\n\n\n

Se\u00f1alizaciones viales similares<\/h3>\n\n\n\n

Como hemos dicho al inicio, estas marcas viales se tratan de una prueba piloto y, dependiendo de la respuesta de los conductores y de la efectividad que ofrezcan estas nuevas se\u00f1alizaciones, los <\/span>\u2018dientes de drag\u00f3n\u2019 y las \u2018l\u00edneas de borde quebradas\u2019 <\/b>podr\u00edan pasar a formar parte de la nueva normativa de marcas viales y extenderse por todo el pa\u00eds.Hace tiempo en las carreteras CL-615 y CL-613, cercanas a la provincia de Palencia, se pintaron<\/span> l\u00edneas verdes en paralelo a las rayas exteriores de la calzada<\/b>, con el mismo objetivo de reducir la velocidad. Estas marcas de colores en el asfalto ya se hab\u00edan experimentado con \u00e9xito en Suecia y Holanda y, seg\u00fan explic\u00f3 la DGT, estas intentan generar la impresi\u00f3n de estrechamiento en el conductor y por lo tanto inducen subconscientemente a una reducci\u00f3n de la velocidad.En esas v\u00edas palentinas se instalaron adem\u00e1s carteles informativos en los que se anunciaba un<\/span> radar de tramo<\/b>, con la intenci\u00f3n de que los conductores asociaran las l\u00edneas verdes a zonas de carretera de velocidad controlada. Este proyecto supuso una reducci\u00f3n significativa del n\u00famero de fallecidos y de accidentes con heridos graves.Con el mismo prop\u00f3sito de reducir los accidentes de tr\u00e1fico, algunos ayuntamientos han pintado <\/span>pasos de cebras tridimensionales<\/b>. Es el caso de Almussafes, Vila-real o Puente San Miguel, regiones que han seguido el ejemplo de Islandia y la India.Junto con estas marcas viales ya mencionadas, el ministerio ha experimentado con unas nuevas para reforzar la seguridad en los adelantamientos en carreteras convencionales. Las marcas consist\u00edan en unas flechas pintadas sobre el eje longitudinal de la v\u00eda, indicando a los veh\u00edculos que est\u00e1n adelantando que deben retornar a su carril de circulaci\u00f3n.<\/span><\/p><\/div><\/p>\n\n\n\n

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Baliza V16 PF Led ONE V16<\/a><\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Los dientes de drag\u00f3n son unas nuevas marcas viales en fase de pruebas que tienen el prop\u00f3sito de hacer las v\u00edas urbanas m\u00e1s seguras, y por eso, hoy en PF Seguridad Vial te lo contamos todo sobre los dientes de drag\u00f3n que la DGT est\u00e1 pintando en las carreteras. 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