Así será la única baliza válida de cara al 2026, unos dispositivos que sustituirán a los clásicos triángulos de emergencia, y que algunas empresas como PF Seguridad Vial están a punto de comercializar con tecnología IoT implementada.
Se trata de una baliza conectada que es capaz de emitir un haz de luz visible a más de 1 kilómetro de distancia, cuya gran ventaja que diferencia al resto de elementos, es que no hace falta salir del vehículo para colocarla, ya que al contar con una base magnética, puedes colocar la baliza conectada sobre el techo del vehículo desde el interior del vehículo.
Además, la baliza conectada PF Led One V16 cuenta con un sistema diferenciador de todas las balizas de emergencia del mercado, y es que cuenta con tecnología IoT conectada a la nube 3.0 de la DGT a través de un sistema de geolocalización. Gracias a este sistema, al activar la luz emergencia v16 IoT, la información sobre nuestra posición se actualizará de forma constante, alertando a los servicios de emergencia y tráfico. Con esta información, la DGT informará a través de otros vehículos conectados por IoT y mediante paneles de tráfico en los tramos afectados de la carretera sobre la incidencia.
El uso de esta luz de emergencia para coche con IoT entró en vigor el pasado 1 de julio de 2021 junto con la reforma del Reglamento General de Circulación, que indicaba que se podía hacer uso de las balizas conectadas desde el momento en que entrase en vigor la reforma.
Esta reforma también conlleva la sustitución de los clásicos triángulos de emergencia por las nuevas balizas conectadas, ya que suponen un aumento de la seguridad de los conductores y el resto de usuarios de las carreteras. A partir de 2026 será obligatorio el uso de las balizas conectadas con IoT a la nube 3.0 de la DGT, retirando así los triángulos de emergencia, aunque hasta ese entonces, ambos elementos de emergencia podrán usarse ante una emergencia.
IOT viene del inglés “Internet Of Things”, es decir, “Internet de las cosas” y es la agrupación e interconexión de dispositivos y objetos a través de una red, dónde todos ellos podrían ser visibles e interaccionar entre ellos. Se incluyen desde sensores y dispositivos mecánicos hasta objetos más cotidianos como un frigorífico.
Aplicando los principios del IoT, algunas empresas como AUDI junto con la Universidad Técnica de Kaiserslautern han acuñado el concepto ConVex que proviene de Connected Vehicle to Everything of Tomorrow, para coches conectados y sistemas de transporte inteligente, y es que por el momento se está probando para dar soporte a las comunicaciones de los vehículos con la infraestructura entre coches.
Por el momento, es una tecnología muy reciente por lo que habrá que esperar un poco para que esté al alcance de todos, aunque la industria del automóvil ya está probando e implantando el IoT, con sensores, cámaras, sistemas de geolocalización…
La DGT pide a los ciudadanos que no se apresuren a comprar cualquier tipo de baliza de emergencia, pues puede que tengan que volver a comprar otra antes de 2026. Y es que las únicas balizas que serán válidas a partir de enero de 2026 serán aquellas que estén certificadas por la DGT, conectadas a la nube DGT 3.0, y que cumplan con todos los estándares de homologación requeridos.
Advierte que aquellos ciudadanos que adquieran una baliza conectada no certificada y no homologada deberán realizar una nueva compra de una baliza conectada con la DGT 3.0 antes del 1 de enero de 2026, cuando la conectividad IoT será obligatoria.
Cabe destacar que a pesar de que todavía no haya en el mercado modelos de baliza conectada con la plataforma DGT 3.0, ya puedes hacer una reserva de tu baliza conectada, pues en enero de 2022 se publicará la pauta oficial para proceder a la certificación de aquellas balizas conectadas que cumplan con las características requeridas.
PF Led One v16 será una de las primeras balizas conectadas que cuenten con tecnología IoT y que estén conectadas mediante un sistema de geolocalización a la plataforma DGT 3.0. La baliza conectada PF Led One se creó con el objetivo de salvar vidas en la carretera, pues el objetivo que tiene PF Seguridad Vial es cumplir el Objetivo PF Safety, CERO víctimas, CERO lesionados. Según la Organización Mundial de la Salud (OMS) cada día mueren 3287 personas en el mundo debido a accidentes de tráfico y otros 50 millones sufren lesiones o minusvalías cada año.
PF Led One tiene un diseño único y patentado, además de que está fabricada en España. Este diseño hace que tenga una mayor altura frente a otros modelos de baliza v16, evitando que las barras del techo del vehículo se interpongan en el rango de visibilidad.
La baliza conectada PF Led One v16 emite un potente haz de luz visible a más de 1 kilómetro de distancia a pesar de ser un dispositivo compacto. Cuenta con una base magnética que se adhiere con gran potencia a las superficies metálicas, y viene con un adhesivo extra de doble cara para mejorar la adherencia. Además, está alimentada por una pila de 9v que viene incluida. La característica que diferencia a PF Led One V16 del resto, es que cuenta con un sistema de geoposicionamiento conectado con la nube 3.0 de la DGT, además de que se encuentra certificada y homologada por el Laboratorio Oficial Acreditado Applus IDIADA.
Para que una baliza conectada esté certificada y homologada para su correcto uso y funcionalidad según la DGT, se deben cumplir ciertos requisitos:
● El grado de protección debe ser mínimo IP54, es decir, resistente al polvo y al agua.
● La baliza conectada debe ser funcional al estar expuesta a temperaturas entre los -10 grados y los 50 grados.
● Debe estar diseñada para cumplir un campo visual de 360 grados en horizontal y un mínimo de 8 grados en vertical, tanto hacia arriba como hacia abajo, además de alcanzar un campo visible de 1 kilómetro de distancia. La frecuencia de este destello debe estar comprendida entre los 0.8 y los 2 hz.
● La baliza v16 conectada debe no desplazarse y mantenerse sobre una superficie estable a pesar de estar expuesta a corrientes de aire que ejerzan una fuerza de 180 Pa en la dirección más desfavorable.
● La intensidad lumínica de la baliza de emergencia v16 debe mantenerse por lo menos durante 30 minutos, y debe estar comprendida entre las 40 y 80 candelas efectivas.
● Tiene que funcionar de manera autónoma, alimentada a través de una batería o pila.
Recordar que a partir de enero de 2026, las balizas v16 sólo serán certificadas y homologadas si cuentan con el sistema de geolocalización conectado con la nube DGT 3.0.
Aunque se puede utilizar desde el 1 de julio de 2021, la baliza conectada será obligatoria a partir del 1 de enero de 2026, cuando pasará a sustituir a los triángulos de emergencia. A partir de esta fecha, la baliza conectada deberá contar obligatoriamente con un sistema de geoposicionamiento conectado con la nube 3.0 de la DGT.
La baliza conectada es apta para todos los vehículos, incluyendo motocicletas, aunque su uso será obligatorio para todos los vehículos exceptuando el caso de ciclomotores y motocicletas, que de momento se verán exentos de utilizarlas de manera obligatoria.
El uso obligatorio de la baliza conectada comenzará el 1 de enero de 2026, retirando los triángulos de emergencia permanentemente, por lo que habrá un periodo de adaptación de 5 años para adquirir una baliza conectada, aunque se recomienda su uso desde ya, pues la baliza conectada mejora las condiciones de seguridad en la carretera.
