Desde que la Dirección General de Tráfico anunció que desde enero del 2026 todo conductor deberá contar obligatoriamente con la baliza V16 conectada, empezaron a surgir muchas dudas y bulos sobre este dispositivo. ¿La DGT puede espiar a través de la baliza V16? ¿Va a poder rastrear los movimientos del coche? ¿Quedará sin validez en poco tiempo?
Las balizas V16 son dispositivos de emergencias conectados a la DGT 3.0, que permiten informar al resto de los coches la ubicación del vehículo averiado o siniestrado. Cuenta con una luz LED de alto alcance que permite ser vista hasta a un kilómetro de distancia. Estos dispositivos van a sustituir definitivamente a los triángulos de emergencias, aunque ahora se está viviendo un periodo de transición de un método de señalización a otro.
Recientemente, la Dirección General de Tráfico (DGT) anunció que los triángulos quedan prohibidos en autovías y autopista, por el peligro que conlleva su uso en estas vías rápidas. Por lo que las autoridades de tráfico recomiendan comenzar a usar las balizas V16 para situaciones de emergencias o averías. Esta medida busca garantizar una mayor protección tanto para los conductores involucrados en incidentes viales como para aquellos que transitan por las vías afectadas.
Muchas personas están preocupadas por una de las funciones de la baliza V16: la geolocalización. Lo primero a tener en cuenta es que en la era tecnológica actual, varios dispositivos son rastreados constantemente, uno de ellos es el móvil, que envía información al big data.
En lo que refiere a las balizas V16 conectadas, la geolocalización se realiza a través de su tarjeta SIM que viene integrada al dispositivo. Esta brinda información a un punto de acceso privado, y lo hace una vez que se activa. Desde ese momento, comunican automáticamente el geoposicionamiento del coche averiado a la nube del fabricante, a la DGT 3.0 y al punto de acceso nacional, donde se da aviso a los demás conductores. Asimismo, se enviará a todas las apps de ayuda a la conducción en tiempo real.
Es esencial mencionar que la obligatoriedad de contar con esta conectividad entrará en vigor a partir del 1 de enero de 2026. Hasta ese punto, los triángulos seguirán siendo aceptables en carreteras convencionales, y las balizas V16 podrán utilizarse sin necesidad de conexión. Sin embargo, la DGT enfatiza la recomendación de comenzar a adoptar la baliza V16 conectada, debido a los numerosos beneficios que aporta a la seguridad vial.
Algunas personas han creado la fantasía de que llevar en el techo una luz amarilla intermitente de 360º, puede permitir la circulación saltando semáforos. La realidad es que esto es falso y el conductor puede ser multado por realizar esta acción.
La baliza V16 se debe usar para señalar el detenimiento del coche en carrera, por lo que no es correcto usarla en movimiento, ya que se estaría dando una señal confusa a los demás conductores.
Cabe señalar que únicamente existe una circunstancia específica en la cual un conductor no vinculado a los servicios de emergencia (como ambulancias, policía o bomberos) puede ignorar un semáforo en rojo. Esto ocurre cuando existe una jerarquía de señales, en la que una señal particular prevalece sobre otra, como la indicación directa de un agente de tráfico.
La Dirección General de Tráfico (DGT) solo recibe la notificación de que se ha activado una baliza V16 en una ubicación específica de la carretera. Es importante destacar que en este proceso no se transmiten ni se registran los datos personales del conductor ni del vehículo involucrado, manteniéndose en completo anonimato.
Conforme a las directrices de homologación establecidas por la DGT, se establece como requisito esencial que la baliza V16 esté equipada con una pila o batería que garantice una vida útil de no menos de 18 meses. Asimismo, esta baliza debe integrar todos los componentes necesarios para su operatividad y conectividad, con una disponibilidad mínima sostenida hasta por 12 años a partir del año 2026.
Es importante destacar que en el mercado existen diversas balizas homologadas que cumplen con estos estándares, como el modelo PF Led ONE V16. Esta opción, por ejemplo, presenta una conectividad garantizada desde la fecha actual hasta el año 2038, lo que refleja su compromiso con una funcionalidad duradera y a la vez ofrece una perspectiva de largo plazo en términos de conectividad.
La razón por la que la DGT argumenta el uso de la baliza V16 en todos los coches, es por la seguridad del conductor. La luz que emite este dispositivo es visible hasta en un kilómetro de distancia sin necesidad de que el conductor tenga que bajar del coche, como sucede con los triángulos de emergencia.
A su vez, hay que tener en cuenta que el parque automovilístico español es de los más viejos de Europa, con 14 años de antigüedad, por lo que no todos los coches cuentan con conectividad.
Las balizas V16 están equipadas con tarjetas SIM proporcionadas por operadoras telefónicas, lo que asegura una amplia cobertura en la mayoría del territorio español. De esta manera, se garantiza que estos dispositivos cuenten con una conexión confiable en diversas áreas geográficas del país.
Para conocer cuáles son los modelos que han sido homologados por la DGT, puedes acceder a su página web oficial, donde se encuentra disponible el listado completo de las balizas que han recibido la aprobación. Entre las opciones presentes en esta lista figura la PF Led ONE V16, que se distingue por sus características únicas y distintivas.
Las cualidades más sobresalientes incluyen:
Estas particularidades distinguidas hacen de la PF Led ONE V16 una elección única dentro de las balizas homologadas, al proveer una visibilidad excepcional y una capacidad de montaje versátil en todo tipo de vehículos.
