La Dirección General de Tráfico (DGT) apuesta por una señalización segura y eficaz. Antes de la aprobación de la señal v16, frente a una avería o un accidente en carretera la única forma de señalizar eran los triángulos de emergencia, lo que implicaba un gran peligro al tener que caminar por la carretera para colocarlo. En este artículo te contamos cómo es el funcionamiento de la señal v16 conectada a la DGT, dispositivo que en poco tiempo será obligatorio.
La señal V16 es un dispositivo luminoso de preseñalización de peligro homologado por la DGT, que emite una luz led de color amarillo y que se coloca en el techo del vehículo de forma magnética. Esta señal se ve a un kilómetro de distancia y su uso es muy intuitivo, puesto que se enciende de forma sencilla, en el caso de la PF Led One V16 su encendido es con un giro en su carcasa. Posee un sistema de tecnología Led y funciona con una pila de 9 Voltios.
La gran ventaja de la señal v16 conectada a la DGT es que no hace falta salir del coche para colocarla, ya que se puede instalar directamente en el techo del vehículo a través de la ventanilla. Además, su reducido tamaño te permite guardarla cómodamente en la guantera del coche o en los huecos de las puertas. Ante una emergencia, tardarás menos de veinte segundos en activar la señal v16; básicamente lo que tardas en sacar el dispositivo de la guantera y colocarlo en el techo.
Este dispositivo v16 contará con geolocalización. Tal como se indica en el BOE: “Este dispositivo comunicará, en todo caso, su activación, desactivación y geoposicionamiento, al punto de acceso nacional en materia de tráfico y movilidad. La información sobre la ubicación del vehículo accidentado se enviará cada 100 segundos y dejará de enviarse una vez se haya remitido la información de desactivación”. Es decir, que cada vez que se encienda la señal V16 conectada a la DGT, el sistema de geolocalización del dispositivo enviará cada 100 segundos la ubicación del vehículo a la nube de la DGT 3.0, de modo que dicha información llegue rápidamente al resto de vehículos a través de paneles informativos.
Es muy importante recordar, que para que la señal v16 conste como homologada por la DGT, se deberá de cumplir varias características fundamentales. Según el Real Decreto publicado en el BOE, la señal V16 debe cumplir con las siguientes características para ser válida:
Es muy importante distinguir entre una señal V16 homologada y otra que no lo esté.
Al usar una señal V16 que no esté homologada podemos poner en riesgo nuestra seguridad y la de otros conductores si no funciona de forma correcta o no es visible a la distancia adecuada. La autoridad competente puede sancionar por usar una señal v16 no homologada.
A continuación detallamos las claves para identificar si una señal v16 está homologada:
Debe tener visible un código de homologación. Este código debe poder leerse sin dificultad. Además, no debe deteriorarse con el paso del tiempo, debe ser un grabado resistente. Los número que deben presentar los siguientes:
LCOE XXXXXXXXXXG1, la «X» son números que indican la fecha de homologación, número de serie, etc.
IDIADA PC XXXXXXXX, la «X» son exactamente igual que en el ejemplo anterior pero en este caso acreditado por el laboratorio Applus IDIA.
Con la actualización por parte de la DGT del Real Decreto de Auxilio en Carretera, la entrada en vigor de la señal v16 conectada a la DGT se produjo el 1 de julio de 2021.
Desde esa fecha, es posible utilizar la señal v16 conectada a la DGT como elemento que sustituye a los clásicos triángulos de emergencia.
Recordamos que a partir del 1 de enero de 2026 será obligatorio el uso de la señal v16 conectada a la DGT, sustituyendo así definitivamente a los triángulos de emergencia, por lo que actualmente se está viviendo un periodo de adaptación.
La DGT apuesta por el uso de la señal v16 conectada ante accidentes o averías debido a que es un dispositivo innovador, más seguro y muy fácil de usar y colocar, que permite al conductor aumentar su seguridad al no tener que bajar del vehículo para colocarla, y ayuda al resto de conductores a evitar posibles accidentes al ser visible a una mayor distancia.
Además, la señal v16 deberá contar con el sistema de geolocalización conectado con la DGT, como lo es la PF Led One V16 que cuenta con este sistema integrado.
En conclusión, hasta el 1 de enero de 2026, la señal V16 conectada a la DGT convivirá con los triángulos de emergencia. A partir de 2026, sustituirá definitivamente a los clásicos triángulos y tendrá que incorporar obligatoriamente un sistema de geolocalización.
La señal v16 de preseñalización de peligro homologada conectada a la DGT, viene a salvar vidas y a construir carreteras más seguras.
